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▲中国铁路打假网站发布视频显示，2026年春运绿皮列车严重超员拥堵。图/“中国铁路”官方微信公众号 2月15日，据“中国铁路”官方微信公众号消息，经过中国国家铁路集团有限公司客运中心主办的技术分析和专家评审，一段2026年春运绿色列车严重超员、超员的视频在网上流传。其中大部分是历史镜头，还有一些是人工智能生成的虚假信息。这些视频显示乘客挤在一起，有的躺在地板上，有的背着孩子，场面堪称尴尬。照片显得局促、混乱、疲惫，营造出一种“失控的春节旅行”的集体场景。评论区的一些网友早就觉得这些视频“太假了”。这可以确认通过数据。据铁路局发布的信息，春节前最繁忙的一天（2月13日），全国普通列车平均上座率为77%。在一些地区，火车人满为患。其中，大部分空调列车的上座率低于130%。即使春运期间人满为患，也与视频中“完全失控”、“全面混乱”、“最惨痛的春运期间”等表述有很大不同。许多亲身经历足以辟谣。而且，这段拼接视频也与中国交通建设的进步现实相矛盾。中国的铁路建设已经不再是以前的啤酒了。经过多年快速建设，线路密度和列车速度都发生了质的变化，到2025年，高铁运营里程将突破5万公里，“十一五”期间增长32.98%因此，将今天的春运强行剪辑成过往记忆的片段，与现实的画面相去甚远。这在一定程度上很容易误导公众，扭曲公众对大为改善的春节出行秩序和出行体验的认识。值得注意的是，一些人将虚假视频与高铁和飞机进行了比较，声称后两者是空的，是在把人们塞进绿色里。造成这种情绪冲突的原因是，它的水平非常低，用你的车和跺脚来增加焦虑并获得流量。事实上，无论是高铁、飞机、高性价比的绿色汽车还是近年来出现的无人驾驶出行，都各司其职，相辅相成，支撑着紧张的春节出行期间庞大而复杂的人流。这本身就体现了我国交通网络的不断完善和调度能力的不断增强。也为不同出行需求的人们提供了一条相对安全的回家路线。这种刻意制造的问题不仅罔顾现实，还把一个公共问题简单化，变成了博取关注的情感工具。毕竟，它破坏了公共辩论的理性基础。必须承认，过年交通并不是一件容易的事。例如，2026年农历新年旅游高峰预计将达到95亿人次，可能创下新纪录。在大规模人口流动的情况下，个别路线和时区仍然存在紧张和不便。这也是交通部门必须持续解决的现实问题。但解决问题的关键还是要面对现实，不断完善细节。 “时间感”或“时间感”依靠视频拼接制造“回归”的“拉维尔”不仅无助于解决问题，反而会混淆公众认知，破坏社会信任，淹没真正需要被情绪噪音看到和改善的现实问题。文：刘藻（媒体人）编辑/马小龙 校对/杨丽