admin 车辆的电池往往会在碰撞中爆炸。快速排干电池安全吗？最近在互联网上流通的视频显示了中国和Junsheng Electronics的汽车碰撞维修技术研究中心已共同发布了“电池弹射技术”，以展示真正的车辆。这项技术使电池失控时会在1秒内迅速排出，这允许车辆进行电隔离。这个看似简单而直接的解决方案迅速引起了社交网络的争议。支持者认为，这种技术想法将创建一个宝贵的时间窗口，以在极端情况下逃避汽车中的人们，并分泌机组人员的“危险来源”。对手质疑下载的电池是否会损害其他车辆和人员，导致第二次事故。 DAND背后的行业正在集中于解决电池安全问题的更基本的技术途径。 vIDEO演示：1秒钟内的Drena电池并将汽车拖到观众身上？据说上面提到的“电池弹射技术”是用于电动汽车热泄漏问题的创新解决方案。根据在线演示视频的描述，当电池即将爆炸时，系统可以在一秒钟内迅速排出电池以实现车辆的电隔离。在技术原理中，排气装置使用类似于汽车安全气囊作为电源的气体发生器。这可以将电池排入距人体3-6米的区域。许多互联网用户质疑，在Anchchos Road环境中，可以高速下载的电池套件以及火灾和爆炸对车辆无动于衷的，行人和公共设施有严重威胁。 “那弹跳的无辜汽车的所有者是什么？” “电池即将在我的汽车下跳下的车子爆炸吗？” “这项技术申诉Zhang Xiang，北京北部技术研究所的创新研究中心的研究人员张海（Zhang Xiang由于技术原理，电池弹射器设计可能会通过分离物理学中断风险传播，以及飞机设计的降落伞，以保护飞行员的使用寿命，但要使应用程序的设置从开放的天空转变为复杂的运输环境，这使得它很难实现，这很难使电池爆炸的风险变化，但可以减少电池爆炸的爆炸。没有解决方案以牺牲第三方的安全为代价。”张海说：“它们可以随机发射在车辆的侧面或背面。着陆点是无法控制的。这对应于为周围的交通参与者创造不可预测的移动风险来源。错误地，它可能会影响车辆本身的动态稳定性，除了安全道德，该技术的实用性和盈利能力也值得怀疑。Ter对失控的热量做出了回应，该行业的常规方向是“不会发生”而不是“治疗后”。 “目前的路线是创新电池电池材料，对电池管理系统（BMS）的精确监控，并通过热传播屏障技术最大程度地减少热逃亡的可能性。当前的路线增加了系统故障的重量，成本和风险，其可靠性需要非常严格的验证，”负责人。”合作之谜：一个神秘的机构，与紧迫性和上市公司分开。 9月22日，Junsheng Electronics在DEO在线流通的相关网站告诉北京新闻喙财务记者，该公司与中国冲突维修技术中心没有合作开发协议，该协议与公司无关。北京新闻喙财务记者注册了中国汽车碰撞维修技术研究来自多个来源的中心，但找不到精确的信息。一些媒体报道说，这是他背后的垫子组。根据Matt Group官方网站的数据，该公司属于中国汽车配件市场行业，并拥有Vilis，Pentium和Maxima等独立品牌。它是中国维护行业协会执行董事，中国汽车车队行业协会副主席和中国汽车分销商协会副主席。 Qichacha表示Matt Group的法律代表是Gaifang。根据中国汽车维护行业的官方网站，该协会的副总统之一也被称为Gai Fang。作为汽车配件市场，Matt Group为什么推出了这项有争议的技术？根据商业历史的判断，马特集团的公司包括汽车检查和维护设备，加深汽车的维护D，在张海认为，这样的公司可以通过引入创新概念来增加行业的影响。即使在概念阶段，显然创新的技术解决方案也足以引起人们的注意。据媒体报道，Ichina Automobile技术研究的工作人员对媒体做出了回应，该媒体在任何情况下均未发生视频中显示的弹射功能，并且其激活具有严格的技术限制和要求。在项目开发开始时，建立了“不确定和不排放”的中心原则。如果车辆在茂密的市区，工厂，村庄或人和车辆混合在一起的区域中，该功能将不再被激活。它成对禁止。此外，测试中使用的车辆是由设备购买的，与汽车制造商无关。北京新闻喙财务记者，被称为马特集团总部LD在9月22日至9月23日之间不连接。我们与中国和Gai Fangfang汽车维护行业协会取得了联系，并且没有回应通知时间。托摩特背后：如何解决电池安全性问题？这场风暴引起如此广泛辩论的原因最终是由于公众对电动汽车安全性的不确定性所致。电池的技术途径主要分为液体电池和实心电池。市场上的大多数电动汽车都配备了液态锂离子电池。他们的安全改进主要是基于严格严格的国家标准的严格实施，通过结构性创新，材料系统的优化以及最有效，最有效的电池管理系统（BMS）来实现预警和抑制热逃亡者。最革命性的方向是通常被认为是固体电池。固态蝙蝠泰瑞（Tery）使用固体电解质来替代液体电解质，这极大地提高了高温和抗性物质源来源的抗性，并显着降低了热逃亡的风险。固态电池仍然面临着成本，批量生产过程和工业连锁店成熟的挑战，但被认为是下一代电池的重要技术路线，并且已成为全球电池和汽车公司主要制造商的研究和开发领域的关键领域。 A related person in the Ganfeng lithium industry told Beijing News Beak Finance. “固态电池是可以有效解决安全性，低温性能和能量密度的产品，这代表了电池电流的电流。” In contrast, the “battery download” does not touchThe battery security route. Zhang Xiang said that the current industry cOnsensus是为了保证中央创新的安全。在基本解决方案（例如固态电池和现有液体）中投资资源的正确方法不断地更好地胜任身体电池系统中的安全冗余。必须谨慎地观察到太奇怪和引起次要风险的概念。 Linzai Zhang bing Yang Juanjuan自称刘的北京新闻贝壳财务记者编辑